납땜 냉동 라인

나는 많은 기사를 읽었으며 대부분 구리선은 은 기반 화합물로 납땜하거나 구리 기반 화합물로 저온 납땜해야 한다고 말합니다. 이러한 납땜/경납땜 화합물의 녹는점이 높기 때문에 튜브에 산화물이 형성되는 것을 방지하려면 라인을 불활성 가스(예: 질소)로 퍼지해야 합니다. 위의 모든 사항은 다음을 제외하고는 의미가 있습니다. 배관 연결을 더 낮은 온도에서 수행할 수 있으면 높은 열과 질소 퍼지가 필요하지 않습니다. 이는 중요한 이점인 것 같습니다(접합의 품질이 보장될 수 있는 경우). 저온 납땜으로 작업을 수행할 수 있다면 어떨까요? 대량 생산되는 제품의 경우 저온로(화씨 500도)에서 배관 접합이 가능하다면 어떨까요? 비용 절감을 위해 연성 납땜 접합부를 인정한 냉동 기술자들의 보고서도 읽었습니다."

나는 몇 가지 생각을 제시하고 싶습니다. 납땜은 냉동 시스템을 정비하고 설치하는 동안 ACR 튜브와 부품을 결합하는 실용적인 방법입니다. 그러나 모든 유형의 납땜이 만족스럽게 사용될 수 있는 것은 아닙니다. 주석/납 및 주석/안티몬 합금은 일반적으로 당사 시스템에 권장되지 않습니다. 필요한 강도와 연성을 제공하지 않습니다. 그러나 주석/은 합금은 실행 가능한 옵션이며 브레이징에 비해 몇 가지 뚜렷한 이점을 제공합니다.

몇 가지 장점은 접합부를 가열하여 형성된 산화물 스케일을 제거하는 것입니다. 이는 이 과정에서 질소 퍼지가 필요하지 않음을 의미하며 이는 모든 기술자에게 큰 절감 효과를 줍니다. 기술자는 질소 비용을 절약할 수 있을 뿐만 아니라; 작업장에 질소 실린더를 가지고 다닐 필요가 없다는 점에서도 확실한 장점이 있습니다. 주석/은 합금 솔더 사용의 또 다른 장점은 토치입니다. 열이 적은 작은 토치를 만족스럽게 사용하여 접합부를 납땜할 수 있습니다. 이는 작업 현장에 가져갈 장비가 더 가벼우거나 적다는 것을 의미합니다. 열이 적다는 것은 가열 과정에서 팽창 밸브 및 솔레노이드와 같은 구성 요소가 손상될 가능성이 적다는 것을 의미합니다.

주석/은 합금 사용에는 한 가지 예외가 있습니다. 그 적용은 약 200도 미만의 서비스 온도로 제한됩니다. 서비스 온도가 이 온도를 초과하면 밸브 브레이징이 더 나은 옵션이 될 수 있습니다.

납땜할지 납땜할지 선택할 때 고려해야 할 또 다른 사항은 서비스 중인 장비의 제조업체입니다. 일반적으로 제조업체의 권장 사항을 따르는 것이 가장 좋습니다. 제조업체는 일반적으로 권장 사항에 있어 매우 보수적인 경향이 있으며 시스템 서비스를 위해 납땜보다는 납땜을 권장할 수 있습니다.

ACR 튜브 및 부품 납땜에 권장되는 절차는 다음과 같습니다.

튜브에 적절한 플럭스를 측정, 절단, 디버링, 청소하고 도포합니다. 사용된 플럭스가 사용되는 용가재 유형에 맞게 지정되었는지 확인하십시오. 플럭스 도포시 수피팅에만 도포하고, 아껴서 도포하며, 수피팅 끝부분에는 플럭스를 도포하지 마십시오. 가능하다면 수 피팅을 암 조인트에 삽입할 때 1/4 바퀴 돌리십시오. 조인트에 불꽃을 가합니다. 먼저 조인트 근처의 수 튜브를 가열한 다음 암 피팅으로 이동합니다. 부품을 균일하게 가열하고 한 영역이 과열되는 것을 방지하려면 토치를 계속 움직이십시오.

접합부에서 불꽃을 멀리 이동시킨 후 접합부에 납땜을 접촉시킵니다. 접합부에 닿았을 때 땜납이 녹지 않으면 제거하고 접합부를 계속 가열한 후 다시 시도하십시오. 불꽃으로 땜납을 녹이지 마십시오.

접합부 온도가 땜납을 녹일 만큼 충분히 뜨거우면 피팅 베이스에 열을 가하여 땜납을 접합부 안으로 끌어들이는 데 도움을 줍니다. 조인트 주위에 땜납 고리가 나타날 때까지 땜납을 계속 공급합니다. 조인트를 만든 후 식힌 후 잔여 플럭스를 닦아냅니다. 부식성이 있고 향후 문제를 일으킬 수 있으므로 접합부에 플럭스가 남아 있지 않도록 하십시오. 납땜은 냉동 기술자가 냉동 시스템을 서비스하고 설치하는 동안 실행 가능한 옵션이라는 것을 기억하십시오. 때로는 ACR 튜브와 구성 요소를 결합하는 과정이 훨씬 쉬워집니다.